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锡柴有个小目标先赚个100亿-(新闻)

2022-06-23 来源:桂林农业机械网

锡柴有一个小目标,先赚个100亿,并最终圆满完成,这一切的故事,从这里开始。

锡柴的第三次创业发展期,企业的主要经营指标呈现出明显的“V”字型特征,以2005年为分界点,这十年锡柴有高峰,也有低谷,但锡柴的前行之心,从未改变。

问鼎行业

2000年,工厂正式提出了要开展第三次创业的设想。2001年正式开始。

锡柴CA6DF柴油机锡柴CA6DF柴油机

锡柴于2001年4月20日完成了第一台CA6DL柴油机的装配。除了CA6DL柴油机的开发,工厂还加强了CA6110系列老产品的改进和升级,启动了适应欧Ⅱ排放法规的CA6DF产品。2001年,锡柴新品销售收入占整个产品销售收入的75%以上。特别是2002年,锡柴CA6DF柴油机以产销15万台创出了世界单系列柴油机规模第一的业绩。

2001年,锡柴销售柴油机8.4万台,同比增长61%,位居中国柴油机行业第一位。2002年,锡柴再一次以15万台的柴油机销量和78%的市场增幅,创造了企业发展史上新的里程碑。

负重奋进

从2003年到2005年,商用车市场先后出现了“井喷”和下滑。到2005年,锡柴的柴油机销量从2002年的行业第一下滑到行业第四,位于玉柴、潍柴和朝柴之后。

2004年,CA6DL柴油机配套解放奥威重卡投放市场,立即受到广大用户青睐,成为奥威重卡的一大亮点,用户中甚至出现了持币抢购的现象。但是2005年汽车市场遭遇新一轮的市场调整,中重卡市场出现了小幅下滑,到2005年CA6DL柴油机的产销水平也没有突破万台。

重新崛起

2006年,锡柴跨入第三次创业的第二阶段。锡柴决定继续将产品延伸到马力,开发了当时国内最大功率的CA6DN柴油机,并启动CA6DM柴油机开发。

2008年7月,受排放法规升级和宏观经济过热影响,卡车市场需求呈现“井喷”,锡柴奥威系列重型发动机在解放公司的装车量节节攀升。

进入2009年,在一季度CA6DL柴油机增能达7.5万台技改项目竣工后,锡柴的日产量突破了1350台。火热的市场一直延续到年底。到2009年12月23日,锡柴产销双超36万台。

危机中跨越30万台

CA6DLD-30E4两级增压柴油机CA6DLD-30E4两级增压柴油机

这一年,锡柴确立“民族品牌、高端动力”的企业价值。此外,国Ⅲ机内置EGR技术在国内柴油机行业取得率先突破,打破了外置EGR技术的垄断局面,为解放重卡抢夺市场奠定了基础。9月26日,锡柴两级增压柴油机技术取得标志性突破,自主研发的国内第一台CA6DLD-30E4两级增压柴油机成功点火。

2009年,锡柴销售柴油机36.8万台,同比增长47%,增幅居行业第一。销售改装汽车8228辆,实现主营业务收入95亿元,实现利润3.93亿元。

跨入百亿俱乐部

2010年,市场形势延续了2009年的火热势头,锡柴产品仍然供不应求。在大好形势下,解放公司长春本部和青岛汽车厂每月对大功率柴油机的大量需求,已经远远超出了锡柴CA6DL柴油机年产7.5万台的设计纲领能力。为彻底解决产能问题,锡柴着手启动大规模的重型机扩能计划。

2010年7月12日,总投资达20亿元的一汽解放锡柴重型柴油机新基地在无锡市惠山区开工建设。CA6DL、CA6DM柴油机等主导产品依然供不应求,全年销量合计超过10万台;而汽车改装部也实现销售收入21亿元,工厂在10月份就以专业厂身份实现了全年销售收入超100亿元的目标。(本文来自锡柴)

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